Was sind die häufigsten Schäden an der Kurbelwelle?

Zu den häufigsten Schadensformen der Kurbelwelle gehören Zapfenverschleiß, Risse, Abtragung, Biegung, Verdrehung und Bruch. Im Allgemeinen können stark abgetragene, gerissene oder gebrochene Kurbelwellen nicht repariert, sondern nur verschrottet werden. Bei Kurbelwellen mit übermäßiger Biegung oder Verzug können wir diese durch Druckkorrektur reparieren.

Bei stark verschlissenen Kurbelwellen können wir diese auf das vorgeschriebene Reparaturmaß schleifen und dann entsprechend vergrößerte Lagerschalen auswählen, um das Passungsspiel wiederherzustellen; Wenn der Verschleiß stark ist, kann auch ein Vibrationsauftragschweißen oder elektrisches Sprühen verwendet werden, um den defekten Bereich zu füllen, und dann eine maschinelle Bearbeitung auf die angegebene Reparaturgröße.

Allerdings ist hier eine Besonderheit zu beachten: Die Kurbelwelle muss nach dem Schleifen neu nitriert werden, sonst besteht die Gefahr des Kurbelwellenbruchs.

Bei der eigentlichen Motorreparatur wird die Kurbelwelle jedoch in der Regel selten repariert und bei einem Defekt direkt ausgetauscht. Einerseits ist die Reparatur der Kurbelwelle relativ schwierig, das Verfahren relativ aufwendig, die erforderliche Genauigkeit hoch und der Aufwand sowohl wirtschaftlich als auch technisch relativ hoch, was nicht wirtschaftlich ist.