Wie testet man den Kurbelwellenschlag mit einem Mikrometer?
Jul 11, 2025|
TestenKurbelwelleUnrundheit ist ein wichtiger Schritt bei der Feststellung, ob die Kurbelwelle verbogen oder deformiert ist, insbesondere bei der Überholung eines Motors oder dem Austausch der Kurbelwelle.
Im Folgenden finden Sie die allgemeinen Schritte zum ordnungsgemäßen Testen des Kurbelwellenschlags.
✅1.Symetrische Stützen aufstellen:
Die Kurbelwelle ist normalerweise auf zwei V--Blöcken platziert, die an beiden Enden symmetrisch auf den Hauptlagerzapfen abgestützt sind, um eine freie Rotation zu gewährleisten.
✅2.Installieren Sie die Messuhr:
Verwenden Sie ein magnetisches Stativ oder eine Halterung, um die Mikrometersonde senkrecht zum Messpunkt auszurichten:
Radialschlag: Der Messtaster wird an der Seite eines beliebigen mittleren Lagerzapfens angebracht, die Kurbelwelle wird um einen Kreis gedreht und die maximale und minimale Messwertdifferenz aufgezeichnet.
Axialschlag: Die Sonde wird auf die Stirnfläche des Druckflansches aufgesetzt und der Stirnflächenschlag durch Drehen gemessen.
✅3.Lesen Sie den Beat-Wert:
Rundlauf=Maximalwert – Minimalwert, normalerweise gemessen in Einheiten von 0,001 mm
📏Empfohlene Standards (bezogen auf typische Diesel-/Benzinmotoren)
✅Rundlauffehler (Kurbelwellenbiegung): mittlerer Zapfenstand, Gesamtdifferenz/2 als Biegung. Die Obergrenze liegt normalerweise bei weniger als oder gleich 0,03 mm und der herkömmliche Standard liegt bei weniger als oder gleich 0,05 mm
✅Axialschlag der Endfläche: wird normalerweise im Bereich von weniger als oder gleich 0,07–0,21 mm kontrolliert
✅Reinigung und Vorspannung: Alle Kontaktflächen sind sauber und die Sonde ist etwa 1 mm vorgespannt, um Messfehler zu vermeiden.
✅Langsame und gleichmäßige Drehung: Drehen Sie die Kurbelwelle manuell um einen ganzen Kreis, beobachten Sie die Schwankungen und vermeiden Sie Trägheit.
✅Symmetrische Unterstützung: Beide Enden liegen auf gleicher Höhe, um eine genaue Messung zu gewährleisten.
✅Mehrpunktmessung: Es wird empfohlen, mehrere Zapfen zu testen und auf den Vergleich der Rundlaufdifferenz benachbarter Zapfen zu achten, um die Koaxialität zu bewerten
