Fehlerdiagnose und Beseitigung von Motorkurbelwellenbruch

Um einen Kurbelwellenbruch zu vermeiden, können bei der Wartung folgende Maßnahmen ergriffen werden:

Vor der Reparatur der Kurbelwelle ist zunächst sorgfältig zu prüfen, ob Risse in der Kurbelwelle vorhanden sind, wobei besonderes Augenmerk auf den Übergangsbereich der Verrundung zu legen ist. Bei Rissen sollte die Welle verschrottet werden. Beim Polieren des Zapfens muss ein gewisser Radius der Verrundung zwischen Zapfen und Kurbelarm eingehalten werden. Der Rundungsradius darf nicht beliebig verkleinert werden. Auf die Oberflächenbeschaffenheit der Hohlkehle ist zu achten, da es sonst zu Spannungskonzentrationen und zum Bruch der Kurbelwelle kommt.

Zweitens, wenn der dimensionale Verschleiß des Zapfens die Grenze überschreitet, ist es notwendig, Methoden zu wählen, die einen geringen Einfluss auf die Ermüdungsfestigkeit des Zapfens haben, um sich zu erholen. Beispielsweise ist die Verwendung von Spritzplattierung zur Verringerung der Dauerfestigkeit des Zapfens geringer, während die Verwendung einer Oberflächenbehandlung zur Wiederherstellung der Dauerfestigkeit erheblich verringert wird.

Dann sollten das Passspiel und das Endspiel zwischen jedem Zapfen und Lager den Normen entsprechen. Ein zu großer Abstand kann die Kurbelwelle leicht durch Stöße beschädigen, während ein zu kleiner Abstand die Kurbelwelle aufgrund des Festhaltens der Welle beschädigen kann. Bei der Montage sollte der Zündzeitpunkt genau kalibriert werden, nicht zu früh oder zu spät, und auf die Balance von Kurbelwelle, Schwungrad und Kupplung sollte geachtet werden.