Wie viel dreht sich die Nockenwelle nach einer Umdrehung der Kurbelwelle?

Eine Umdrehung der Kurbelwelle und eine halbe Umdrehung der Nockenwelle bedeuten eine Umdrehung der Nockenwelle, zwei Umdrehungen der Kurbelwelle und zwei Umdrehungen der Kurbelwelle eines Vierzylindermotors, 720 Grad, die gleichmäßig in vier Hübe von 180 Grad aufgeteilt werden jeden Zylinder. Diese vier Takte werden dann gleichmäßig auf das Ventilverteilungssystem eines einzelnen Zylinders aufgeteilt, das sind die Öffnungs- und Schließwinkel der Einlass- und Auslassventile der Nockenwelle.

Die Kurbelwelle ist das wichtigste Bauteil in einem Motor. Es trägt die von der Pleuelstange übertragene Kraft und wandelt sie in Drehmoment um, das über die Kurbelwelle abgegeben wird und andere Nebenaggregate am Motor antreibt. Die Kurbelwelle wird der kombinierten Wirkung der Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, der periodisch variierenden Gasträgheitskraft und der hin- und hergehenden Trägheitskraft ausgesetzt, wodurch die Kurbelwelle der Biege- und Torsionsbelastung standhält. Daher muss die Kurbelwelle eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, und die Oberfläche des Zapfens sollte verschleißfest sein, gleichmäßig arbeiten und gut ausgewuchtet sein.

Um die Masse der Kurbelwelle und die bei der Bewegung entstehende Fliehkraft zu reduzieren, wird der Kurbelwellenzapfen oft hohl ausgeführt. An jeder Lagerzapfenoberfläche ist ein Ölloch geöffnet, um Öl zum Schmieren der Lagerzapfenoberfläche einzuführen oder herauszuführen. Um die Spannungskonzentration zu reduzieren, sind der Hauptlagerzapfen, der Kurbelzapfen und der Kurbelarm durch einen Übergangsbogen verbunden.