Ursachenanalyse Kurbelwellenbruch

Ein Kurbelwellenbruch ist ein schwerwiegender Komponentenschaden des Motors, der in Bereichen mit konzentrierter Belastung auftritt, wie dem Kurbelzapfen, der Verbindungskehle des Hauptzapfens und des Kurbelarms sowie dem Zapfenölloch.

Hauptursachen für Kurbelwellenbruch

1) Einzelne Benutzer achten nicht auf die falsche Verwendung von Motoröl oder die Reinigung und den Austausch der "drei Filter", was zu einer langfristigen Verschlechterung des Motoröls führt; Starke Überlastung und Überlastung führen zu einem langfristigen Überlastbetrieb des Motors, was zu einem Kachelbrandunfall führt. Die Kurbelwelle ist durch das Verbrennen der Motorkacheln stark verschlissen. Die Kurbelwelle des Motors wird ersetzt und repariert, dh es wird eine neue Kurbelwellen-Installationsmaschine gekauft, und die beschädigte Kurbelwelle wird zur Reparatur und zum Standby an den Hersteller geschickt. Einige Benutzer finden mehrere kleine lokale Fabriken, um stark verschlissene Kurbelwellen aus Kosten- und Zeitgründen zu reparieren und aufzubereiten, nachdem sie Probleme mit Kurbelwellenverschleiß an ihren Fahrzeugen hatten. Die stark verschlissenen Kurbelwellen werden überlagert und aufbereitet sowie die gesamte Karosserie einer Wärmebehandlung und einem Schleifen unterzogen. Aufgrund von Reparaturmethoden und technischen Problemen hat sich die Verbindungskehle des Kurbelzapfens, des Hauptzapfens und des Kurbelarms verändert, was zu einer lokalen Spannungskonzentration führt; Aufgrund der Tatsache, dass die Kurbelwelle aus Präzisionsstahl 45 # geschmiedet ist, hat die Oberflächenbehandlung die metallografische Textur der Kurbelwelle verändert. Die beiden oben genannten sind die Hauptgründe für Kurbelwellenbrüche.

2) Nach der Reparatur des Motors hat das Fahrzeug die Verschleißzeit nicht überschritten. Mit anderen Worten, Überlastaufhängung, langfristiger Überlastbetrieb des Motors und Kurbelwellenbelastung, die die zulässige Grenze überschreitet.

3) Die Kurbelwelle wird durch Überlagerungsschweißen repariert, was das Leistungsgleichgewicht der Kurbelwelle zerstört und keiner Gleichgewichtsprüfung unterzogen wird, was zu einer übermäßigen Unwucht führt, die eine stärkere Motorvibration verursacht und einen Kurbelwellenbruch verursacht.

4) Aufgrund schlechter Straßenverhältnisse und starker Überladung und Überholung von Fahrzeugen befindet sich der Motor häufig innerhalb der Grenzdrehzahl der Torsionsschwingung, und der Stoßdämpfer fällt aus, was zu Torsionsschwingungsermüdungsschäden und einem Bruch der Kurbelwelle führt.