Om646 2.2L Dieselmotor-Kurbelwelle für Mercedes Benz

Rohlinge (kleine Kurbelwellen sind geschmiedet, große Kurbelwellen sind aus Sphäroguss). Beim Schmieden wird der Stab rot gebrannt und durch mehrere Schmiedegesenke geführt, um ihn in eine ebene Form mit mehreren Windungen zu schmieden. Der letzte Prozess im glühenden Zustand dreht jede Umdrehung um den entsprechenden Winkel.

1) Fahrzeugpositionierung: Ermitteln Sie die Mitte des Hauptzapfens auf einer gewöhnlichen Drehmaschine und positionieren Sie die beiden Enden des Fahrzeugs.

2) Das Hauptjournal des Fahrzeugs.

3) Der Pleuelzapfen wird auf einer Spezialdrehmaschine gedreht, der Werkzeughalter dreht sich mit dem Pleuelzapfen beim Vorschub des Werkzeugs und zwei Pleuelzapfen mit demselben Winkel werden gleichzeitig gedreht; (Probeproduktion oder Nicht-Massenproduktion wird auf einer gewöhnlichen Drehmaschine durchgeführt. Machen Sie eine exzentrische Befestigung am Spannfutter und verwenden Sie den Pleuelzapfen als Drehzentrum).

4) Ölkanallöcher bohren. Die Om646-Kurbelwelle verfügt über Schmierölkanäle vom Hauptzapfen über den Kurbelarm bis zur Innenseite des Pleuelzapfens. Für Tieflochbohrungen wird eine spezielle Ausrüstung verwendet.

5) Hochfrequenz-Abschrecken, Abschrecken des Hauptzapfens und des Pleuelzapfens zur Verbesserung der Oberflächenhärte.

6) Schleifen Sie das Hauptlager.

7) Beim Schleifen des Pleuelzapfens handelt es sich um eine sehr präzise Spezial-Kurbelwellenschleifmaschine, die beim Messen automatisch schleift und deren Genauigkeit auf 0,01 mm kontrolliert wird;

8) Sonstige Bearbeitung (Schwungradverbindungsnut, Ölrücklaufnut, Gewinde usw.).

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