BMW N47 Kurbelwelle 2.0 DIESEL N47D20 MOTOR

Die Kurbelwelle des BMW N47 ist der wichtigste Teil des Motors. Es trägt die von der Pleuelstange übertragene Kraft, wandelt sie über den Kurbelwellenausgang in Drehmoment um und treibt andere Nebenaggregate am Motor zum Arbeiten an. Die Kurbelwelle des BMW N47-Dieselmotors wird durch die Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, die sich periodisch ändernde Gasträgheitskraft und die hin- und hergehende Trägheitskraft beeinflusst, sodass die Kurbelwelle Biege- und Torsionsbelastungen ausgesetzt ist. Daher muss die Kurbelwelle für den N47-Motor über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügen und die Oberfläche des Lagerzapfens muss verschleißfest sein, gleichmäßig arbeiten und eine gute Balance aufweisen.

Abschreckverfahren und Zweck

●Erhitzen des Werkstücks auf die Austenitisierungstemperatur und Halten dieser für einen bestimmten Zeitraum und anschließendes Abkühlen mit einer Geschwindigkeit, die über der kritischen Abkühlgeschwindigkeit liegt, um den Wärmebehandlungsprozess der martensitischen Struktur zu erhalten.

●Der Zweck besteht darin, die Härte und Verschleißfestigkeit des Werkstücks zu verbessern

Verfahren und Zweck des Anlassens bei niedriger Temperatur

●Wärmebehandlungsprozess, bei dem der abgeschreckte Stahl zur Wärmeerhaltung erneut auf 250 Grad erhitzt und dann abgekühlt wird.

●Der Zweck besteht darin, die hohe Härte und Verschleißfestigkeit des abgeschreckten Werkstücks aufrechtzuerhalten und die Abschreckeigenspannung und Sprödigkeit zu reduzieren.

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