Die Drehung der Kurbelwelle ist die Kraftquelle des Motors

Das Material besteht aus Kohlenstoffbaustahl oder Sphäroguss und besteht aus zwei wichtigen Teilen: dem Hauptwellenzapfen, dem Pleuelzapfen und (unter anderem). Der Hauptwellenzapfen ist am Zylinderblock installiert, und der Pleuelzapfen ist mit dem großen Endloch der Pleuelstange verbunden, während das kleine Endloch der Pleuelstange mit dem Zylinderkolben verbunden ist. Es ist ein typischer Kurbelschiebermechanismus. Die Schmierung der Kurbelwelle bezieht sich hauptsächlich auf die Schmierung der Lagerschalen zwischen den Kipphebeln und die Schmierung der Festpunkte an beiden Enden. Die Drehung der Kurbelwelle ist die Kraftquelle des Motors. Es ist auch die Energiequelle des gesamten mechanischen Systems.

Die Kurbelwelle kann die Kontaktfläche zwischen dem großen Ende der Pleuelstange und dem Zapfen aufgrund von unsauberem Öl und ungleichmäßiger Belastung des Zapfens verschleißen. Wenn das Öl große Partikel harter Verunreinigungen enthält, besteht außerdem die Gefahr, dass die Oberfläche des Zapfens zerkratzt wird. Wenn der Verschleiß stark ist, beeinflusst er wahrscheinlich die Hublänge der Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens, wodurch die Verbrennungseffizienz und natürlich die Leistungsabgabe verringert werden.

Darüber hinaus kann die Kurbelwelle aufgrund unzureichender Schmierung oder zu dünnem Öl auch an der Oberfläche des Zapfens verbrannt werden, was in schweren Fällen die Hin- und Herbewegung des Kolbens beeinträchtigen kann. Daher ist es notwendig, Schmieröl mit geeigneter Viskosität zu verwenden und die Sauberkeit des Motoröls sicherzustellen.