Die Kurbelwelle ist das wichtigste Bauteil in einem Motor

Das wichtigste Bauteil in einem Motor. Es trägt die von der Pleuelstange übertragene Kraft und wandelt sie in Drehmoment um, das über die Kurbelwelle abgegeben wird und andere Nebenaggregate am Motor antreibt. Die Kurbelwelle wird der kombinierten Wirkung der Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, der periodisch variierenden Gasträgheitskraft und der hin- und hergehenden Trägheitskraft ausgesetzt, wodurch die Kurbelwelle der Biege- und Torsionsbelastung standhält. Daher muss die Kurbelwelle eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, und die Oberfläche des Zapfens sollte verschleißfest sein, gleichmäßig arbeiten und gut ausgewuchtet sein.

Um die Masse der Kurbelwelle und die bei der Bewegung entstehende Fliehkraft zu reduzieren, wird der Kurbelwellenzapfen oft hohl ausgeführt. An jeder Lagerzapfenoberfläche ist ein Ölloch geöffnet, um Öl zum Schmieren der Lagerzapfenoberfläche einzuführen oder herauszuführen. Um die Spannungskonzentration zu reduzieren, sind der Hauptlagerzapfen, der Kurbelzapfen und der Kurbelarm durch einen Übergangsbogen verbunden.

Die Funktion des Kurbelwellen-Gegengewichts (auch bekannt als Gegengewicht) besteht darin, die rotierende Zentrifugalkraft und ihr Drehmoment auszugleichen, und manchmal kann es auch die hin- und hergehende Trägheitskraft und ihr Drehmoment ausgleichen. Wenn sich diese Kräfte und Momente ausgleichen, kann das Gegengewicht auch zur Entlastung des Hauptlagers genutzt werden. Die Anzahl, Größe und Platzierungsposition des Gegengewichts sollte basierend auf Faktoren wie der Anzahl der Zylinder im Motor, der Anordnung der Zylinder und der Form der Kurbelwelle berücksichtigt werden. Das Gegengewicht wird im Allgemeinen mit der Kurbelwelle zu einem Ganzen gegossen oder geschmiedet. Das Gegengewicht für Hochleistungs-Dieselmotoren wird separat von der Kurbelwelle gefertigt und anschließend miteinander verschraubt.