Kennen Sie die Kurbelwelle als das Herz eines Motors?

Die Kurbelwelle ist eines der typischsten und wichtigsten Teile in einem Motor. Seine Funktion besteht darin, den vom Kolben und der Pleuelstange übertragenen Gasdruck in Drehmoment umzuwandeln, Arbeit als Leistung auszugeben, andere Arbeitsmechanismen anzutreiben und die Hilfsausrüstung des Verbrennungsmotors zum Arbeiten anzutreiben. Dies bedeutet eine starke Beschleunigung und Verzögerung, begleitet von einer hohen Biegeverformung, einem hohen Drehmoment und Vibrationsstößen, was zu sehr hohen und variablen Belastungen führt. Solche extremen Belastungen erfordern eine sorgfältige Konstruktion und Berechnung, die Auswahl geeigneter Materialien und Batch-Verarbeitungstechniken. Diese Spannungen konzentrieren sich auf den Rundungsradius zwischen Stützzapfen und Ausgleichsgewichtssteg sowie auf die Ölbohrung, sodass der Bearbeitung dieser Stellen besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden muss.

Aufbau und Material der Kurbelwelle

Die Kurbelwelle ist eine schlanke Stange, die hauptsächlich aus einem Hauptzapfen, einem Pleuelzapfen, einem Öldichtungszapfen und einem Zahnradzapfen besteht. Im Hauptzapfen und im Pleuelzapfen befinden sich Ölbohrungen, an beiden Enden sind Gewindebohrungen vorgesehen.

Gemäß der Struktur des Motors umfasst die Kurbelwelle hauptsächlich Reihen- und V-förmige Kurbelwellen. Die obige Abbildung zeigt eine Inline-Kurbelwelle. Der Hauptzapfen dient zur Lagerung der gesamten Kurbelwelle. Der Pleuelzapfen ist mit der Pleuelstange verbunden und treibt den Pleuelstangenkolben an, um sich entsprechend dem Betriebszustand des Motors auf und ab zu bewegen.

Üblicherweise verwendete Materialien für Kurbelwellen umfassen Sphäroguss und legierten Stahl. Für Kurbelwellen von Ottomotoren und kleinen Dieselmotoren werden die Kurbelwellenrohlinge aufgrund ihrer geringen Leistung im Allgemeinen aus Sphäroguss und hochwertigem Kohlenstoffstahl hergestellt. Zu den üblichen Materialien gehören QT700-2, 45-Stahl usw.; Kurbelwellen für mittelschwere und schwere Dieselmotoren werden im Allgemeinen aus legiertem Stahl hergestellt, häufig verwendete Materialien sind: 48MnV, 35CrMo usw.

Die Kurbelwelle ist eine wichtige Komponente in einem Motor. Aufgrund seiner komplexen Struktur, geringen Steifigkeit und hohen technischen Anforderungen ist der Verarbeitungsprozess schwierig und seine Verarbeitungsqualität wirkt sich direkt auf die technische Leistung und Lebensdauer des Motors aus. Darüber hinaus ist es als schlankes Stangenteil während der Bearbeitung äußerst anfällig für Verformungen, was eine umfassende Berücksichtigung des Bearbeitungsplans der Kurbelwelle bei der Gestaltung des Bearbeitungsprozesses erfordert.